3Q盐湖锂矿项目一景

当11月的中国普遍入冬，地处南半球的阿根廷已渐渐入夏。

不知不觉，我加盟紫金，并在锂业科思工作近一年。

回顾入职以来的日子，心中感慨万千。我常常跟朋友们说，“紫金确实是个很好的平台，几个月的学习和成长比我此前多年的收获还要多。”

渡过“高反”

2022年1月28日，我随项目组一行抵达阿根廷，成为首批进入3Q项目现场的紫金人。

3Q项目位于海拔4000米以上的安第斯高原无人区，周围是经年不化的雪山，昼夜温差大，夜间温度零下十几度。尽管来之前对恶劣的环境有过心理准备，但面临的挑战还是超过了我的想象。

幸好，公司非常重视员工身体健康，盐田有专门的医护人员，高压氧舱、氧气罐和制氧仪等设备也一应俱全。每次身体不舒服时，医护人员会第一时间进行血压、血氧等测量，认真询问身体状况，同时，领导同事关切的问候和递来的热水，让人感到安心和暖心。

项目部分成员合影

高原工作虽然艰苦，但大家相互支持、相互帮助，在这样的工作氛围中时刻都能感受到大家庭的温暖，不到两个月的时间我就深深融入新团队，和小伙伴一起在这个艰苦环境中并肩作战，为了共同的理想和目标挥洒青春的汗水与苦乐。

吃“夹沙饭”

入职紫金前，对“紫金速度”早有耳闻。但说实话，刚进锂业科思时，我对项目能否实现“紫金速度”有些疑虑。

然而没过多久，我就被紫金团队务实的作风和奋斗的激情所折服，一点点打消了当初的疑虑。

对大多数在阿中资企业来说，由于办公地点设在首都或省会城市，很多员工一般很难见到公司领导。然而，紫金团队不仅把办公设在项目所在的小镇，领导干部也都冲在一线。

锂业科思总经理黄怀国的在项目施工现场设立了办公室，门总是开着，方便员工随时沟通。项目所在地风沙大，尘土多。当时，由于食堂还没建好，他就跟我们一起坐在户外的花坛边，有时候一阵风刮来，沙子飘进碗里，大伙一块吃着“夹沙饭”。

食堂未建好前，员工在户外用餐

还记得，在项目建设的紧要关头，他每日奔波在施工现场，与施工人员奋斗在一起。有一次，许多工人因为阿根廷法定假日休假回家，为争取加工厂蓄水池尽快完工确保施工用水，黄怀国带领大家在风沙中开展铺膜作业。

我深深感受到，紫金速度和效率是靠各级领导干部以身作则、全体员工共同努力而取得的成果。

雪夜送“粮”

高原人迹罕至，盐田开发之前基本没有路，这给物资运输带来不少困难。

尤其是冬季，上山道路积雪常常达到一两米厚，车辆行驶时，需要铲车铲出一条道。但是由于风大，这样的路往往刚开出来，很快又被积雪覆盖。

铲车开路

项目初创，锂业科思只有少部分后勤人员被安排在Fiambala小镇，多数人员直接驻扎在盐田。

兵马未动，粮草先行。作为行政部副经理，后勤物资保障是我的心头大事，因此最令我难忘的，是7月那场大雪险些造成的“断粮”危机。

为了保证员工正常生活，按计划公司需每周两次向盐田运送食物、饮用水和燃油等物资作为补给。然而那一次，连续四五天的大风雪造成上山道路被两米多厚的积雪覆盖，物资运送一拖再拖。

想到300多号人守在零下十几度的盐田，即将“断粮”，发电机和取暖所需燃油也即将耗光，我不禁心急如焚。

眼看就要天黑，当我把盐田的紧急情况向领导汇报后，公司立即召开建设、物流、行政多部门协调会议，并制定了详细的应急实施方案。经过人员安排、车辆调度、物料清点和装载，一切准备就绪后已是凌晨一点。

没有半分迟延，设备动力部经理张衍训带队立即出发。就这样，重型车辆清雪开道、照明车辆引导、后勤物资车辆紧随其后，一支特殊的“运粮”车队满载着希望和使命，在一片冰天雪地之中，缓缓驶入无边的黑夜。

小镇离盐田160多公里，途中通信信号不好，平时车程两个半小时，但如今3个多小时过去，前方仍未传来回音。盐田还能撑多久？车队会不会迷路？车子会不会抛锚？那一夜，窗外寒风呼啸，处在焦急和忐忑之中的我睡意全无。

当前方车队终于发来顺利到达盐田的消息时，天已微微亮。

“一级带着一级干，一级做给一级看”。那漫长的一夜，经过紫金精神的洗礼，我彻底打消了之前的疑虑。

今年3月20日项目开工建设，6月20日启动第一阶段采卤晒卤，10月产出首批碳酸锂中试产品。就在前几天，项目小预浓缩池建设全面完工，比计划提前一个月开启正式晒卤……

看到锂业科思在安第斯高原跑出“紫金速度”，我在阿根廷的很多朋友纷纷竖起大拇指。他们说，紫金虽然进入阿根廷市场比较晚，但做得却最好，是中资企业的标杆和榜样。对此，我感到由衷的自豪。

项目开启正式晒卤

作者：侯通  编辑：魏亚霖  审核：刘星  总编：汪洁

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